Il arrive parfois qu’un bâtiment achevé ne ressemble pas à l’intention première qui a permis de remporter un appel à projets. Initié en 2005, le projet d’installation portuaire embranchée de VAILOG sur le territoire du Port de Gennevilliers est une conception de longue haleine, qui a connu de nombreux rebondissements et évolutions.
Au démarrage du projet, une parcelle servant au stockage de véhicules neufs, sur le territoire du Port de Gennevilliers, à quelques minutes du périphérique parisien et à l’intersection de l’A15 et de l’A86, intéresse la société VAILOG FRANCE. Et un challenge : développer à minima 60.000 m² de surface locative pour rentabiliser les coûts de location de cette parcelle dans le cadre de l’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) que pourrait concéder le Port de Gennevilliers. Les neurones s’activent chez ARCHIFACTORY pour résoudre une équation complexe entre configuration du site, dispositions réglementaires d’urbanisme, caractère inondable de la zone… pourtant, aucune solution “à plat” ne permet de développer une telle surface.
ARCHI-FACTORY propose alors à VAILOG une solution à étage, consistant à superposer deux entrepôts de 30.000 m², intégrant des rampes permettant l’accès des poids lourds au niveau supérieur. Le principe est approuvé et lorsque HAROPA lance en 2012 un appel à projets pour cette parcelle, VAILOG s’associe à ID LOGISTICS et ARCHI-FACTORY pour densifier un peu plus le concept avec un troisième étage dédié à la logistique urbaine.
Les impératifs et choix techniques, économiques et réglementaires incitent à simplifier le projet en profondeur :
Bien que l’évolution entre l’intention de l’esquisse et la réalisation soit considérable, ce projet ne reste pas moins extraordinaire, tant par son originalité fonctionnelle et technique que par l’intégration de nombreuses parties prenantes, telles que la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP) très en amont de la phase de conception.
Construit par le contractant général GSE et livré en décembre 2018 (13 ans après le premier coup de crayon !), cet entrepôt est exploité par IKEA et LEROY MERLIN pour leurs opérations de distribution urbaine, qui intègrent l’opportunité de logistique fluviale offerte par le Port de Gennevilliers.
Premier entrepôt logistique contemporain à étages, ce bâtiment reste aujourd’hui, malgré de très nombreuses études et projets dans les cartons des opérateurs de la filière, un modèle unique en son genre. Sans doute plus pour très longtemps !
Il arrive parfois qu’un bâtiment achevé ne ressemble pas à l’intention première qui a permis de remporter un appel à projets. Initié en 2005, le projet d’installation portuaire embranchée de VAILOG sur le territoire du Port de Gennevilliers est une conception de longue haleine, qui a connu de nombreux rebondissements et évolutions.
Au démarrage du projet, une parcelle servant au stockage de véhicules neufs, sur le territoire du Port de Gennevilliers, à quelques minutes du périphérique parisien et à l’intersection de l’A15 et de l’A86, intéresse la société VAILOG FRANCE. Et un challenge : développer à minima 60.000 m² de surface locative pour rentabiliser les coûts de location de cette parcelle dans le cadre de l’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) que pourrait concéder le Port de Gennevilliers. Les neurones s’activent chez ARCHIFACTORY pour résoudre une équation complexe entre configuration du site, dispositions réglementaires d’urbanisme, caractère inondable de la zone… pourtant, aucune solution “à plat” ne permet de développer une telle surface.
ARCHI-FACTORY propose alors à VAILOG une solution à étage, consistant à superposer deux entrepôts de 30.000 m², intégrant des rampes permettant l’accès des poids lourds au niveau supérieur. Le principe est approuvé et lorsque HAROPA lance en 2012 un appel à projets pour cette parcelle, VAILOG s’associe à ID LOGISTICS et ARCHI-FACTORY pour densifier un peu plus le concept avec un troisième étage dédié à la logistique urbaine.
Les impératifs et choix techniques, économiques et réglementaires incitent à simplifier le projet en profondeur :
Bien que l’évolution entre l’intention de l’esquisse et la réalisation soit considérable, ce projet ne reste pas moins extraordinaire, tant par son originalité fonctionnelle et technique que par l’intégration de nombreuses parties prenantes, telles que la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP) très en amont de la phase de conception.
Construit par le contractant général GSE et livré en décembre 2018 (13 ans après le premier coup de crayon !), cet entrepôt est exploité par IKEA et LEROY MERLIN pour leurs opérations de distribution urbaine, qui intègrent l’opportunité de logistique fluviale offerte par le Port de Gennevilliers.
Premier entrepôt logistique contemporain à étages, ce bâtiment reste aujourd’hui, malgré de très nombreuses études et projets dans les cartons des opérateurs de la filière, un modèle unique en son genre. Sans doute plus pour très longtemps !
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